LanzaTech ยังคงก้าวต่อไปในงานปรับขนาดแพลตฟอร์มแอลกอฮอล์สู่มังสวิรัติ็ต (ATJ)กระบวนการผลิต ATJ ในเชิงพาณิชย์มีมานานเหลือแหล่ปีต่อจากนั้นโดยริเริ่มจากความร่วมมือระหว่าง LanzaTech และกระทรวงแรงงานสหรัฐ 19; s Pacific Northwest National LaboratoryPNNL ได้ปฏิรูปกระบวนการเร่งปฏิกิริยาแห่งหนไม่เทียบเท่าใครเพื่ออัพเกรดเอทานอลคล่องมันน้ำมันก๊าดสังเคราะห์พาราฟินขนมจากแอลกอฮอล์ต่อเจ็ท (ATJ-SPK) ซึ่ง LanzaTech คว้านำมาขนมจากห้องปฏิบัติการจนถึงระดับนำร่อง

ภายหลังการคลายขนาดเริ่มต้นการรับรองตามกฏเกณฑ์ ASTM และเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกกับดัก Virgin Atlantic เชื้อเพลิงการโผบินที่ยืดยาว (SAF) ที่เกิดจากมลพิษที่จับได้ก็พร้อมเนื่องด้วยการสาธิตและการพาณิชย์เต็มหนทาง

| กระทรวงพลังงานสหรัฐ (DOE) สิงสู่ระหว่างการพูดกับ LanzaTech เพราะการลงทุน 14 ล้านดอลลาร์ที่โรงกลั่นชีวภาพแบบบูรณาการขนาดแสดงให้เห็นที่ไซต์ Freedom Pines สิ่งของ LanzaTech19 ใน Soperton ชาติจอร์มังสวิรัติีย Michael Berube รักษาการรองผู้ช่วยเลขานุการการคมนาคมในที่ทำการอนุรักษ์แรงงานและพลังงานทดแทนสิ่งของ DOE

<

LanzaTech ยังคงมีกิจธุระที่จำต้องทำภายใต้บำเหน็จเริ่มต้นด้วยกันเราประกอบด้วยการพูดจาเพื่อให้ได้ผลสมบูรณ์แต่เรา 19 รู้สึกตื่นเต้นเต็มที่เกี่ยวกับโอกาสอันควรของโครงการนี้และความหมายสิ่งของการแสดงปันออกเห็นจรดความเป็นไปได้สิ่งของเชื้อเพลิงชีวภาพแบโม่รอแมลงปอินในสหรัฐอเมริกา

14; Michael Berube

| การลงทุนนี้เป็นไปตามการพัฒนาแผนประจำปีงบบัญชี 2558 สำหรับการผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพผลิตผลชีวภาพและแรงงานชีวภาพ FOA ภายใต้ข้อเสนอของ LanzaTech19 สำหรับการเรียนความเป็นไปได้ณการวางแผนและออกแบบโรงกลั่นชีวภาพแบบบูรณาการที่จะผลิตเชื้อเพลิงเจ็ทกับดีเซลคาร์บอนถดถอย |

| กระบวนการของ LanzaTech19 สามารถใช้แหล่งเอทานอลแห่งหนยั่งยืนใดตกลงสำหรับการผลิตน้ำมันเครื่องบินรวมทั้งเอทานอลที่ทำขนมจากมลพิษรีไซเคิลLanzaTech19 ซึ่งเป็นร.ง.เชิงพาณิชย์แห่งแต่ต้นในประเทศจีนได้ผลิตเอทานอลมากกว่า 10 ล้านแกลลอนจากการวางธุระมลพิษจากโรงงานเหล็กรีไซเคิลจนถึงปัจจุบัน |

| ความอ่อนตัวของเทคโนโลยีในการใช้ประโยชน์จากมูลสัตว์สถานที่หลากหลายในอาณาเขตดึงดูดความสนใจของสายการบิน All Nippon Airways (ANA) ประเทศญี่ปุ่น 19 ซึ่งเป็นสายการบินระดับ 5 ดาวที่เทอะทะที่สุดเป็นเวลา 7 ชันษาติดต่อกันส่งผลแจกมีการลงนามข้อกำหนดกับ LanzaTech เมื่อต้นปีนี้ทำให้ ANA สมรรถซื้อเชื้อเพลิงการเหินที่ยั่งยืนจากกระบวนการของ LanzaTech19 | สกรีนDTF

| ติดตามข้อตกลงนี้ ANA นักลงทุนเชิงกลยุทธ์ใน LanzaTech, Mitsui & Co. กับ JXTG Energy ได้รับเลือกจากองค์กรพัฒนาพลังงานและเทคโนโลยีอุตสาหกรรมใหม่ (NEDO) แบ่งออกทำการศึกษาความเป็นไปได้ในการเกลี่ยขนาด LanzaTechแพลตฟอร์ม ATJ (แอลกอฮอล์ต่อเครื่องบิน) ในญี่ปุ่นพันธมิตรร่วมมือจะสร้างพะวักพะวงโซ่อุปทานภายในประเทศแห่งหนยั่งยืนสำหรับ ATJ ซึ่งดำรงฐานะกุญแจสำคัญที่การนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบณญี่ปุ่น |

| ANA และ Mitsui & Coมันสมอง เริ่มต้นโครงการอีกด้วยการบินพร้อมด้วยเรือเฟอร์รี่โบอิ้ง 777-300ERเพราะว่าใช้เชื้อเพลิงการเหาะที่ยั่งยืนซึ่งทำจากคาร์บอนรีไซเคิลในวันที่ 30 ตุลาคม 2019 ในฐานะผู้ก่อกำเนิดเชื้อเพลิง LanzaTech ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับดักพันธมิตรทั้งหมดโดยให้คำแนะนำกระบวนการขนส่งและประสมประสานเชื้อเพลิงที่ดีตกขอบสำหรับการบรรทุกบนบานศาลกล่าวเครื่องบิน |

เชื้อเพลิงการร่อนที่ยั่งยืนช่วยลดการช่างก๊าซคาร์บอนได้ถึง 80% และเป็นเครื่องประกอบหลักของอุตสาหกรรม 19; กลอุบายการดำเนินการปีกสภาพภูมิอากาศเที่ยวบินของ ANA19 บอกให้เห็นอีกครั้งว่าเชื้อเพลิงสถานที่ยั่งยืนสามารถประสานกับเชื้อเพลิงทั่วไปคว้าอย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับเครื่องบินเครื่องยนต์หรือโครงสร้างพื้นฐานงานเติมน้ำมันในสนามบิน